Mitsubishi Galant VR-4 Avant Slot
Après la Nissan 240 RS, Avant Slot continue sa série Rallye en nous proposant une inédite Mitsubishi Galant VR-4.
J’aime bien les formes et la déco très simples de ce modèle. A noter qu’il est disponible en 3 couleurs (blanc, rouge et noir).
La carrosserie est bien détaillée et surtout assez légère, je pense que l’habitacle est en lexan peint. Un bon point pour les performances sur la piste !
Coté mécanique, on a droit à un châssis de dernière génération chez AS et un support moteur indépendant vert avec un moteur en ligne.
Malheureusement je n’ai pas fait de photo en sortie de boite et sur la photo du châssis il y a déjà mes modifications …
Comme sur la Nissan, il y a eu quelques améliorations par rapport à la Ferrari 308 GTB:
- le moteur (toujours vert !) est maintenant un 21.000 rpm, c’est beaucoup mieux !
- les jantes arrières sont maintenant en alu
Les pneus d’origines étaient corrects mais pour ma piste il faut de préférence des Sideways Pro Speed. J’ai mis des 19x10 en M pour que ça glisse un peu.
D’origine la voiture faisait un boucan d’enfer :( Comme souvent chez Avant Slot, cela venait de la couronne, je l’ai remplacée par une Slot.It jaune classique et le bruit a disparu !!
Dernière modification, j’ai enlevé le ressort du guide, ça ne sert à rien sur ma piste plate et ça soulève trop l’avant. Au passage j’ai mis des tresses fines de chez Sideways
Sur la piste
Avec ces modifications , la Mitsubishi Galant est très plaisante en piste et même très performante ! Le moteur est puissant (un peu trop, un 17.000 aurait suffit), et il a du frein.
La galant est moins haute que la Nissan, du coup elle est un peu plus performante 😄
Une dernière photo avec cinq de mes Avant Slot rallye:
Mise à jour de novembre 2025
Suite à une vidéo de préparation sur Youtube de cette Galant, j’ai voulu essayer de belles roues Staffs UK sur mon modèle. (5 spoke white 15,8x8,5mm Ref: STAFFS89)
Malheureusement j’ai un peu merdé dans ma commande et j’en ai eu qu’une paire.
Ces roues sont un peu plus petites que celles d’origine et j’ai donc du passer sur des pneus en 18x10 (toujours de chez Sideways).
Du coup à l’avant j’ai aussi mis des pneus ultra fins (Sideways également).
La voiture est plus basse ainsi et plus stable sur la piste. Elle est vraiment plaisante et efficace maintenant.
J’en ai aussi profité pour mettre un stoper sur l’axe arrière pour limiter les mouvements (la couronne alu commençait à être attaqué !)
