La Datsun 510 n.46 Revoslot
Voilà le 5ème modèle de la marque dans la catégorie Groupe 2. Il s’agit de la sympathique japonaise Datsun 510 (aussi au programme de Slot.It cette année !).
Ils ont sorti 3 versions et j’ai choisi cette belle rouge n.46.
Elle est comme d’habitude avec cette marque très bien réalisée et très chouette 😄
Mais là aussi, malheureusement comme d’habitude, il y a des soucis mécaniques, notamment avec le règlage du berceau moteur :(
Cette fois, impossible de le faire tenir, au bout de quelques tours il bougeait empêchant le pignon d’entraîner la couronne. J’ai changé la vis du support coté pignon et tout va bien maintenant. C’est quand même dommage , la marque risque de se tailler une mauvaise réputation uniquement à cause de l’usage de vis pourries …
J’en ai profité également pour faire mes quelques ajustements habituels:
- j’enlève le ressort de guide inutile
- j’ai mieux ajusté les fils du moteur en en raccourcisant un
- j’ai mis un peu de scotch entre les deux platines métaliques pour diminuer le bruit.
- j’ai remplacé les deux vis arrières par des cure-dents pour donner plus de souplesse au châssis
Sur la piste
Bonne surprise, elle est bien mieux que la BMW 2002 qui m’avait donné bien du souci ! Moins haute et un peu plus large, la Datsun tient bien la route et est très agréable à rouler. Bien sûr comme d’habitude avec cette marque, il va falloir rôder un peu la transmission et les pneus pas très ronds pour que ça s’améliore … rouler, rouler et encore rouler ! 😄
Au niveau des temps, elle prend d’amblée la deuxième place de mes grp. 2 derrière l’intouchable Opel, pas mal du tout !
Ca commence à faire un beau plateau !
Mise à jour de Mars 2024
J’ai continué à travailler sur cette Datsun, notamment en mettant des pneus un peu plus tendres en shore 25 (ceux d’origine sont en shore 30).
La voiture accroche un peu mieux mais malheureusement comme d’habitude avec cette marque, les pneus ne sont absolument pas ronds et la voiture rebondit dans tous les sens sur ma piste Carrera :(
Je les ai passés un peu au tour et c’est beaucoup mieux, avec en plus le travail sur les roulements, la voiture est maintenant super agréable et très performante, elle passe facilement devant l’Opel (complètement d’origine elle !) :)