Classic NSR vs Slot.It

Classic NSR vs Slot.It …

Comme j’adore les Classic, j’ai voulu comparer mes NSR et Slot.It.

Comme j’en possède (actuellement) 14 de chaque marque, je les ai confrontées deux par deux.

Les NSR :

Les Slot.It :

Chaque paire de voitures (une NSR et une Slot.It) va effectuer 11 tours sur la piste 1 et on regardera le deuxième meilleur temps (j’ignore toujours le premier …). La marque dont la voiture aura été la plus rapide se verra crédité de la différence des deux temps.

Les pneus sont nettoyés à l’essence C avant les runs.

C’est parti !

Run 1

Les deux équipes décident de lancer en premier leurs moins bonnes voitures (piste froide)

Première surprise, la vénérable F312 Pb (première Classic de la marque Slot.It) sur son ancien châssis fait mieux que la Ford Mk4 de NSR. Slot.It prend donc la tête avec un diff très faible de 49 millièmes !

Run 2

Pour ce deuxième run, Slot.It envoie une Alfa Roméo, la 33 en version Gulf alors que NSR envoie une Ford P68 rouge (la moins bonne):

En grande difficulté avec ses pneus, l’Alfa 33 Gulf fait un très très mauvais temps et la P68 NSR en profite pour creuser un écart significatif (637 milli). NSR prend donc la tête de cette confrontation italienne.

Run 3

Slot.It insiste avec une autre Alfa 33, la rouge n. 33 et du coup NSR dégaine une autre Ford P68, la deuxième rouge n.7:

L’Alfa 33 n.33 mieux chaussée (PS1S) fait mieux que le Gulf mais c’est encore insuffisant pour battre la P68 qui malgré ses pneus de base non tournés fait presque 2 dixièmes de moins.
NSR accentue son avance qui passe à 779 milli.

Run 4

On continue avec un autre duel Alfa 33 - Ford P68 mais cette fois avec 2 voitures bien plus efficaces. Qui va remporter ce premier gros duel ??

Là ça va très vite ! Les deux voitures sont sous les 4.700 sec ! L’Alfa 33 Slot.It chaussée de pneus tendres doit quand même s’incliner de peu (11 milli) devant la redoutable P68 gruyère.

Run 5

Fini les duels P68 - Alfa 33, place aux Porsche 917K chez NSR. Slot.It lance une des cousines (Policar), la Ferrari 330 rouge:

C’est moyen pour la F330 qui ne marche pas très bien chez moi :( La Porsche 917K fait facilement mieux et NSR va encore creuser l’écart qui va passer la barre de la seconde ! Slot.It qui n’a pour l’instant gagner que le premier duel, doit se réveiller pour revenir dans le match !

Run 6

La deuxième Porsche 917K Gulf n. 1 enchaîne pour NSR alors que la Ferrari 412P prend la relève de la F330 chez Policar

La F412P roule bien mieux que la F330 mais ce n’est pas encore suffisant pour gagner ce duel. Encore 38 milli de perdu.

Run 7

Pour essayer de revenir un peu, Slot.It va lancer les redoutables Ferrari 512M dans la bataille. NSR continue avec ses (nombreuses) Porsche 917K:

Enfin une victoire pour Slot.It mais l’écart est minime: 8 milli.
Cela ne leur permettra pas de revenir au général.

Run 8

Encore une petite victoire pour Slot.It et sa deuxième F512M mais cette fois l’écart est encore plus faible (2 milli) face à la redoutable P917K Hippie

Il ne reste plus que les Matra à Slot.It pour tenter de réduire l’écart au général mais attention, NSR a gardé en réserve ses redoudables Porsche 908-3:

Run 9

Patatra, la Matra prend une rouste face à la P908-3 et les derniers espoirs de Slot.It s’envolent.
Au passage cette P908-3 fait le troisième temps absolu !

Run 10

Encore un duel Matra - Porsche 908-3:

La deuxième Matra, la courte est elle aussi battue par une P908-3, la Toblerone.
Pourtant Slot.It misait beaucoup sur cette Matra qui a souvent courru à Remiremont.

La stratégie d’engager les Matra assez tard n’a pas fonctionné pour Slot.It car NSR avait gardé ses redoutables Porsche 908-3 pour les contrer.
Il ne reste plus que les GT40 à Slot.It pour sauver la face mais là aussi NSR a gardé ses propres GT40 en réserve !

Run 11

Premier duel de GT40:

Première voiture à avoir des problèmes (transmission ?), la Ford GT40 rouge NSR perd donc son duel face à la GT40 jaune Slot.it.

Run 12

Deuxième duel de GT40:

La joie a été de courte durée dans le camp de Slot.it, la deuxième GT40 perdant à nouveau tout le temps pris par la première (131 milli) face à la Gulf de chez NSR

Run 13

Pour finir (le 14 ème duel n’aura pas lieu), un duel atypique entre la Chaparral 2F et la Porsche 917-30, deux voitures plus habituées aux courses américaines:

Petite consolation pour Slot.it avec cette victoire dans le dernier duel. On a connu la Porsche 917-10 bien mieux que ça !

Conclusion

Au final ça ne changera pas grand chose, Slot.it s’incline largement (plus d’une seconde en différence cumulée !).

Grosse domination globale de NSR même si Slot.it a payé très cher la mauvaise performance de l’Alfa 33 Gulf (plus de la moitié de son retard !).

Une histoire de pneus …

Comme souvent, sur ma piste Carrera c’est les pneus qui sont le plus importants !
Sur les NSR je tourne les pneus d’origine pour enlever les sculptures, ça les ramollit également un peu. Après ils marchent très bien sur ma piste. Pour les Slot.it j’utilise des Sideways Pro-Speed Soft. Ces pneus marchent bien également sans rien faire mais sont un peu en dessous des NSR tournés. L’Alfa 33 n.34 est elle équipée de pneus plus tendres de la gamme Sideways spéciale Carrera (Hight Grip) et on voit bien la différence !
La Ford P68 gruyère a beaucoup tourné et ses pneus sont devenus très collants ce qui lui confère de très bonnes performances.

Une dernière photo des 5 meilleures voitures: