Honda NSX Scaleauto

La Honda NSX Scaleauto

Enfin !!!

Plus de 6 mois après le kit blanc, Scaleauto a enfin commercialisé cette très belle Honda NSX en versions décorées (deux livrées).
J’ai choisi la jaune Caterpillar, rien à dire la déco est très chouette et le jaune très éclatant.

J’ai juste fait un petit roulage de base … avant de tout démonter 😄

C’est pas que la mécanique de base n’est pas bien, mais j’avais envie de modifier des trucs sur celle-là et d’utiliser des pièces que j’avais en stock.

La liste des modifications est très longue !

  • le guide est celui d’origine, incroyable ! Mais j’ai quand même enlevé le ressort, coupé la tige à la bonne longueur et mis une vis Sideways
  • les tresses sont des Sideways comme d’habitude
  • les roues avant sont trop grosses (diamètre 18,4 !), je les ai remplacées par des Sideways en plastique de 17,3
  • j’ai gardé les pneus avant assez fins
  • j’ai remplacé le support moteur ainsi que l’axe arrière complet par un Sideways que j’avais en stock, je voulais tester cette configuration et je n’aime pas la transmission de base de Scaleauto (pignon plastique et couronne bof …)
  • le moteur a été remplacé par un SC-0011C au lieu du B mais ça doit pas changer grand chose … il est muni d’un pigne Sideways de 11 dents
  • les roues arrières en alu de Scaleauto sont très lourdes, elles ont donc été remplacées par des NSR plus légères et sans air system
  • les pneus arrières sont des Sideways 20x11 soft

J’ai aussi dû jouer de la lime pour agrandir un peu tous les trous de vis, faire rentrer correctement le nouveau support moteur et libérer le train avant.

Un petit rôdage de la transmission et des pneus en faisant tourner la voiture à 6V sur la piste.

Sur la piste

La Honda se montre agréable et nerveuse, un peu trop même pour faire de très bons chronos.
La transmission Sideways est adaptée à leur moteur de 17.000 rpm, là avec un 21.000 c’est un peu chaud, mais ce n’est pas pour me déplaire.
A l’occasion il faudrait que je teste une couronne un peu plus grande (30 dents) à la place de la 28.

J’ai testé avec une couronne de 30 de mon stock (une Sloting Plus), c’est mieux mais encore un peu trop nerveux…

J’ai du coup essayé avec un pignon de 10 (Sideways) en remettant la couronne Sideways de 28 d’origine. C’est pas mal mais j’ai aussi remis des pneus en Médium tournés qui sont finalement mieux que les tendres (S) sur ma piste.

Pour finir, une photo de mes 3 plus belles GT Scaleauto :

Et une autre avec 4 GT japonaises (la Lexus est à Pascal) :

comments powered by Disqus