Course du groupe A en Classic …
Après le groupe C (voir règlement) c’est au tour du groupe A (les meilleures !) en Classic:
26 voitures au départ avec toutes les NSR, Slot.It, ThunderSlot et quelques autres.
Elles ne rentraient pas toutes sur la photo de bannière donc je les remets ici (cliquez sur les photos pour les agrandir): PS: la Chaparral Slot.It n’est pas sur les photos mais elle a bien participé.
La course va se dérouler en 3 phases:
- vitesse : un 1er run sur la piste 2 de 13 tours pour lequel on ne garde que le 2ème meilleur temps.
- régularité : un 2ème run de 17 tours sur la piste 1 pour lequel on garde le temps total
- semi-endurance : un run final de 3 mn sur les pistes 1 et 2 alternativement pour lequel on garde le nombre de tours et le 2ème meilleur temps pour départager les ex-aequo.
A noter que les pneus de chaque voiture sont nettoyés (essence F) avant la première phase et plus nettoyés ensuite.
Phase 1
| Voiture | 2ème Meilleur temps | Classement |
|---|---|---|
| Ford GT40 Mk4 bleue NSR | 4.817 | 17 |
| Ford GT40 jaune Slot.It | 5.190 | 24 |
| Ford P68 rouge2 NSR | 4.915 | 20 |
| Alfa 33 n. 33 Slot.It | 5.034 | 23 |
| Lola T70 bleue ThunderSlot | 4.777 | 13 |
| Ford P68 rouge1 NSR | 4.680 | 8 |
| Alfa 33 n. 34 Slot.It | 4.649 | 6 |
| Porsche 917K blanche et rouge NSR | 4.746 | 12 |
| Ferrari 330 Policar | 4.967 | 21 |
| Porsche 917K Gulf n. 1 NSR | 4.754 | 16 |
| Chaparral Slot.It | 5.765 | 26 |
| Matra n. 7 Slot.It | 4.783 | 14 |
| Lola T70 jaune ThunderSlot | 4.608 | 3 |
| Porsche 917K Gulf n.2 NSR | 4.745 | 10 |
| Porsche 908 jaune NSR | 4.746 | 11 |
| Matra n. 10 Slot.It | 4.622 | 5 |
| Matra n.15 SRC | 4.784 | 15 |
| Porsche 917K jaune NSR | 4.742 | 9 |
| Ford GT40 Mk4 jaune NSR | 4.898 | 19 |
| McLaren rouge ThunderSlot | 4.536 | 1 |
| Ford GT40 rouge NSR | 4.677 | 7 |
| Alfa 33 GulfA Slot.It | 5.270 | 25 |
| Ferrari 312 Slot.It | 5.030 | 22 |
| Ford P68 gruyère NSR | 4.567 | 2 |
| Lola T70 coupée ThunderSlot | 4.618 | 4 |
| Ferrari 312 Sloter | 4.887 | 18 |
Run correct de la Ford GT40 Mk4 bleue NSR qui a le désavantage d’ouvrir la piste. La GT40 jaune Slot.IT avec ses pneus Slot.It est complètement à la rue ! La P68 rouge2 (achetée d’occasion) déçoit un peu alors que la Lola T70 ThunderSlot munie d’un moteur NSR fait un temps correct.
Ca va beaucoup plus vite dans cette deuxième série à part la F330 Policar décevante. L’Alfa 33 Slot.It n.34 avec ses pneus tendres Sideways fait un temps canon. Beau tir groupé des NSR.
Ca va encore très vite dans cette série à part la pauvre Chaparral Slot.It complètement hors du coup avec ses pneus d’origine. La Lola T70 jaune ThunderSlot en profite pour prendre la tête avec un très très bon temps.
Encore une série très rapide à part la vieille Ford Mk4 jaune de NSR. La McLaren ThunderSlot s’empare assez facilement du meilleur temps malgré de nombreuses sorties. Elle assume ainsi son statut de favorite.
6 voitures pour cette dernière série un peu moins rapide. L’incroyable Ford P68 gruyère réussit à ravir la deuxième place et s’intercale ainsi entre les ThunderSlot qui sinon auraient signé un quadruplé historique.
A noter toutefois que de nombreuses voitures très rapides sont sorties et que cela sera très pénalisant dans les épreuves suivantes.
Phase 2
Rappel: pas de nettoyage des pneus entre les deux phases !
Départ dans l’ordre inverse du classement de la 1ère phase.
| Voiture | Temps total | Sortie(s) | 2ème Meilleur temps |
|---|---|---|---|
| Chaparral Slot.It | 1 mn 35.706 | 0 | 5.882 |
| Alfa 33 Gulf Slot.It | 1 mn 27.984 | 0 | 5.431 |
| GT40 jaune Slot.It | 1 mn 27.715 | 1 | 5.248 |
| Alfa 33 n.33 Slot.It | 1 mn 25.756 | 0 | 5.285 |
| Ferrari 312 Slot.It | 1 mn 26.244 | 0 | 5.297 |
| Ferrari 330 Policar | 1 mn 22.940 | 0 | 5.105 |
| P68 rouge2 NSR | 1 mn 23.887 | 0 | 5.160 |
| GT40 Mk4 jaune NSR | 1 mn 23.138 | 0 | 5.127 |
| Ferrari 312 Sloter | 1 mn 22.785 | 0 | 5.107 |
| GT40 Mk4 bleue NSR | 1 mn 20.159 | 0 | 4.926 |
| Matra n. 15 SRC | 1 mn 19.427 | 0 | 4.886 |
| Matra n. 7 Slot.It | 1 mn 20.261 | 0 | 4.933 |
| Lola T70 bleue ThunderSlot | 1 mn 23.508 | 1 | 4.980 |
| Porsche 917K Gulf n.1 NSR | 1 mn 20.079 | 0 | 4.950 |
| Porsche 917K blanche NSR | 1 mn 19.128 | 0 | 4.913 |
| Porsche 908 jaune NSR | 1 mn 19.768 | 0 | 4.924 |
| Porsche 917K Gulf n.2 NSR | 1 mn 18.958 | 0 | 4.863 |
| Porsche 917K jaune NSR | 1 mn 19.493 | 0 | 4.919 |
| Ford P68 rouge1 NSR NSR | 1 mn 22.660 | 1 | 4.880 |
| Ford GT40 rouge NSR | 1 mn 19.578 | 0 | 4.896 |
| Alfa 33 n. 34 Slot.It | 1 mn 16.684 | 0 | 4.736 |
| Matra n. 10 Slot.It | 1 mn 26.462 | 1 | 4.801 |
| Lola T70 coupée ThunderSlot | 1 mn 18.396 | 0 | 4.816 |
| Lola T70 jaune ThunderSlot | 1 mn 16.781 | 0 | 4.710 |
| Ford P68 gruyère NSR | 1 mn 16.655 | 0 | 4.721 |
| McLaren rouge ThunderSlot | 1 mn 13.447 | 0 | 4.518 |
Pas de surprise en ce début de phase 2, seule la F330 Policar, catastrophique au 1er run, remonte un peu (3 places). Pour le moment, un seul meilleur temps sous les 5 sec !
Un peu plus de chamboulement dans ce 2ème groupe. La Matra SRC profite de ses pneus ultra tendres pour remonter quelques places. La Lola T70 bleue ThunderSlot fait une grosse sortie qui lui coute cher.
Dernier groupe: ça commence mal pour la P68 rouge1 NSR qui fait une grosse sortie, dommage elle était dans le rythme. La GT40 rouge NSR est aussi un peu en dedans, il ne reste plus que la P68 gruyère pour relever la tête.
L’Alfa 33 n. 34 Slot.It, chaussée en Sideways tendre et bien préparée, prend provisoirement la tête à la surprise générale. C’est également la première à descendre sous les 4.800
Avec ses pneus durs (pour la piste de Hubert) la Matra n. 10 Slot.It fait une énorme sortie en bout de piste qui lui coûte très cher, dommage elle marchait pas mal.
Parmi les 4 premières, seules les deux Lola T70 ThunderSlot reculent d’un rang pour laisser la 3ème marche du podium à l’Alfa 33 n. 34 Slot.It. La McLaren rouge ThunderSlot conserve facilement la tête en écrasant les chronos. La Ford P68 gruyère NSR conserve également sa 2ème place mais de très peu. Avant la dernière course, on retrouve donc les trois grandes marques du Classic sur le podium.
Phase 3
Semi-endurance de 3 mn en alternant les pistes.
La Chaparral Slot.It a abandonné avant cette dernière course.
| Voiture | Piste | Nombre de tours | Sortie(s) | 2ème Meilleur temps |
|---|---|---|---|---|
| Alfa 33 Gulf Slot.It | 2 | 35 | 0 | 5.133 |
| Ford GT40 jaune Slot.It | 1 | 33 | 2 | 5.323 |
| Ferrari 312 Slot.It | 1 | 34 | 0 | 5.267 |
| Alfa 33 n.33 Slot.It | 2 | 35 | 0 | 5.137 |
| Ford P68 rouge NSR | 2 | 36 | 0 | 4.968 |
| Ford GT40 Mk4 jaune NSR | 1 | 36 | 0 | 5.030 |
| Ferrari 330 Policar | 2 | 36 | 0 | 5.022 |
| Ferrari 312 Sloter | 1 | 36 | 0 | 5.099 |
| Lola T70 bleue ThunderSlot | 2 | 37 | 1 | 4.869 |
| Ford GT40 Mk4 bleue NSR | 1 | 36 | 1 | 4.868 |
| Matra n. 7 Slot.It | 2 | 37 | 1 | 4.810 |
| Porsche 917K n. 1 NSR | 1 | 37 | 0 | 4.959 |
| Matra SRC | 2 | 38 | 0 | 4.768 |
| Porsche 917K blanche NSR | 1 | 37 | 1 | 4.908 |
| Ford P68 rouge (à moi) NSR | 2 | 37 | 0 | 4.861 |
| Porsche 908⁄3 jaune NSR | 1 | 38 | 0 | 4.847 |
| Matra n. 10 Slot.It | 2 | 38 | 0 | 4.847 |
| Ford GT40 rouge NSR | 1 | 36 | 0 | 4.960 |
| Porsche 917K jaune NSR | 2 | 38 | 0 | 4.822 |
| Porsche 917K n.2 Gulf NSR | 1 | 36 | 0 | 4.999 |
| Lola T70 coupée ThunderSlot | 2 | 36 | 1 | 4.879 |
| Lola T70 jaune ThunderSlot | 1 | 37 | 0 | 4.885 |
| Alfa 33 n.34 Slot.It | 2 | 34 | 4 | 4.764 |
| Ford P68 gruyere NSR | 1 | 37 | 1 | 4.802 |
| McLaren rouge ThunderSlot | 2 | 39 | 0 | 4.589 |
La GT40 jaune qui a roulé sur la piste 1 plus sale, craque complètement et fait 2 sorties qui vont lui assurer la dernière place. La première NSR à s’élancer, descend enfin sous les 5 sec, il était temps dans cette série.
Performances très serrées dans cette 2ème série, mais la T70 ThunderSlot met tout le monde d’accord malgré une énorme sortie.
Elle aurait pu être battue de suite par la Ford GT40 Mk4 NSR bleue mais celle-ci fait également une énorme sortie. En tout cas, les temps descendent de plus en plus, pas de doutes on arrive aux cadors !
Belle perf de la Matra n.7 mais également une grosse sortie. Un peu en dedans la Porsche 917K n.1 NSR. La Matra SRC est la première à atteindre les 38 tours et à descendre sous les 4.800, bravo !
La Matra n.10 Slot.It bat enfin la Matra SRC, il faut dire que cette dernière est munie de pneus ultra tendres (hight grip Sideways) alors que la Slot.It est en prospeed durs ! (mais tournés …)
La dernière série avec les 8 meilleures a été perturbé par des problèmes de la poignée Cobra de la piste 1 (depuis elle a été réparé par son fabriquant). Les voitures qui sont passées sur la piste 2 ont eu de la chance … mais ça fait aussi parti de la course.
La GT40 rouge NSR a été très gêné par la poignée sur la piste 1 et fait un très mauvais run. La Lola T70 coupée ThunderSlot fait une grosse sortie, elle était pourtant sur la 2 …
Les problèmes de poignée empirant, j’ai mis une ancienne MB Slot à la place de la Cobra pour finir cette série. L’Alfa 33 n.34 Slot.It aurait pu profiter de son passage sur la piste 2 avec ses pneus ultra tendres mais elle fait 4 sorties ! (oui 4) Elle fait quand même un très bon chrono.
Décidément, les ennuis continuent sur la piste 1, la P68 gruyere a eu des soucis de connectivité éléctrique qui l’ont empêchée de faire un très bon run.
Le leader (McLaren ThunderSlot) lui reste imperturbable (sur la piste 2 …) et explose les chronos pour s’adjuger sans contestation la victoire du groupe A, bravo !