Test de la nouvelle Classic de NSR, la Porsche 908-3 …
Cela faisait trèèèèèès longtemps que NSR n’avait pas sorti de nouveau modèle dans sa gamme Classic, alors cette Porsche 908-3 était très attendue 😀
La voiture est bien réalisée et dans les standards NSR mais perso je déplore un peu le choix de cette barquette. Elle a déjà été faite par FLY et c’est un modèle assez carré et pas très sexy 😟
La déco de ce premier modèle est également un peu simpliste, il y en aura sûrement d’autres plus attrayantes …
Passée cette déception, je l’ai démontée pour enlever l’aimant et lui appliquer ma petite prépa maison:
- graissage et ajustage de la transmission
- tournage des pneus (avant et arrière !)
On retrouve du classique comme toutes les NSR de cette série avec comme seule petite nouveauté, des paliers qui ne sont plus clipsés dans le plastique mais incrustés (cela évitera des casses à ce niveau).
On peut également fixer le moteur sur le support avec deux petites vis mais pour le moment les moteurs NSR ne sont pas encore percés …
Sur la piste
Les premiers tours sont agréable, la voiture va bien, elle est facile même. Je m’attendais à une voiture plus vive vu le gabarit et le poids mais non (peut-être un moteur un peu poussif ?)
Pour vraiment la tester, je l’ai confronté en duels à d’autres barquettes de ma collection:
On commence par une autre P908-3 de chez Fly. On peut se rendre compte que la NSR est légèrement plus garnde mais surtout qu’elle est bien réalisée.
La Fly est légèrement préparée mais ses pneus ne sont pas bons et la NSR remporte facilement ce duel sans forcer.
On passe ensuite à une Alfa 33 de chez Slot.It. Cette version Gulf est une déco perso et la voiture est équipée de pièces MB Slot et d’un moteur NSR (Shark orange).
La aussi la P908 NSR n’a pas à forcer son talent, l’Alfa étant équipée de pneus pas assez adhérents …
C’est ensuite la Ferrari 312 toujours de chez Slot.It qui se présente.
Cette ancienne gloire de la série (la 1ère de chez Slot.It !) n’est plus dominante aujourd’hui et elle est facilement battue par la nouvelle NSR.
Une autre Alfa 33 de chez Slot.It, mais cette fois remise aux normes actuelles (support 1⁄2 offset, pneus Sideways …).
La NSR devra batailler un peu plus pour en venir à bout.
Attention, cette Ferrari 312 courte de chez Sloter cache un redoutable châssis en 3D avec un moteur Slot.It (cage orange) positionné très bas !
Complètement équipée de pièces Slot.It et munie de bons pneus elle en fera baver à la NSR qui doit sortir son meilleur run (et son record !) pour la battre de très très peu !
Enfin pour en finir avec les barquettes, la P908 NSR va se mesurer à la récente Lola T70 coupée de l’ex collaborateur de NSR qui a lancé sa propre marque: Thunderslot. Cette petite T70, très légère et équipée des très bonnes pièces de la marque à la foudre est redoutable sur la piste !
Sans trop de surprise, elle atomise la P908 NSR.
Bilan et conclusion
Juste battue par la redoutable Lola T70 coupée de Thunderslot, la Porsche 908-3 de NSR s’en sort bien et elle devrait encore s’améliorer un peu quand la transmission et le moteur auront un peu plus tourné.
Je l’ai quand même confrontée à la Ford Mk4 de chez NSR que j’ai préparée récemment (et qui marche bien !) et la Porsche 908 est quand même bien derrière ☹️
