Peugeot 208 Scaleauto
Enfin elle est arrivée cette P208 Scaleauto !!
Elle s’est fait attendre, d’abord annoncée par MSC, marque absorbée par Scaleauto, puis par Scaleauto donc, il a déjà fallu attendre près de 2 ans pour voir ce projet se concrétiser et ensuite, à la fin, un problème de tampo qui a encore retardé la livraison de 3 mois …
J’ai choisi la version Cup en noir :
Elle est très sympa dans cette couleur inhabituelle et comme ma piste est peinte en grise, pas trop de soucis pour la voir 😄
Comme toujours chez Scaleauto, la reproduction est très bien réalisée, elle est magnifique.
Coté mécanique, elle est dotée de la dernière version de châssis (In-Flex), du dernier support moteur rouge bien rigide et nouveautée, du moteur Baby Sprinter de 17.000 rpm seulement en angle. J’avais déjà essayé ce moteur sur un scratch et je pense qu’il est juste parfait pour une petite voiture de rallye comme cette P208.
Les roues avant sont en plastique (pas gênant) et tout le train avant est réglable avec des vis sans têtes déjà en place !
A l’arrière on a le droit a des roues alu mais un peu lourdes (pas ajourées).
Les pneus arrière par contre sont pas top sur ma piste Carrera et ils ont vite été remplacé.
La transmission de 8⁄31 m’a parue un peu longue, ce qui a tout de suite été confirmé par les premiers éssais en piste, la voiture manquait cruellement de pêche 🙁 j’ai mis une couronne bleue de 26 dents de chez Slot.It et c’est beaucoup mieux !!
Autres modifications:
- roues arrière alu plus légères (Sloting Plus)
- pneus arrière Sideways prospeed hard (faut que ça glisse un peu …)
- découpe d’un coté du châssis qui coinçait avec la carrosserie
- découpe des petites pattes qui empêche le châssis de tilter
Sur la piste
Avec mes modifications, la P208 s’est tout de suite montrée à l’aise sur ma piste, facile avec le moteur 17.000 rpm (et un peu magnétique …), elle a enchainé les tours et profitant de la présence se mon ami Pascal, j’ai pu la confronter à quelques autres rallyes de mon parc et elle les a toutes dominé facilement, impressionant !
Mise à jour de Janvier 2023
Je la trouvais finalement trop scotchée à la piste avec le moteur vert assez magnétique, du coup je lui ai mis un vieux Spirit sans magnétisme que j’utilise pas mal en rallye. J’en ai profité pour lui mettre un pignon métal, je suis pas fan des pignons plastiques qui finissent toujours par glisser sur l’axe.
Sur la piste elle est beaucoup plus sympa comme ça :)