Toutes mes Peugeot en rallye …
Dans ce post un peu inhabituel, je vais vous présenter toutes mes Peugeot de Rallye. Je ferai peut-être pareil avec les Renault et les Ford.
306 Maxi
Je commence par la vénérable 306 Maxi de Ninco, la première que j’ai eu il y a … pffff … au moins 25 ans !
Elle est quasiment d’origine , je l’avais juste rabaissée car elle était un peu haute sur pattes. Elle a toujours son petit moteur NC-1 un peu poussif aujourd’hui et ses pneus rainurés d’origine qui sont pas si mal que ça.
Les stickers collés ont bien résisté :)
J’en ai fait des courses avec contre sa cousine, la Mégane Ninco, quel pieds à l’époque ces deux rallyes, bon aujourd’hui elles sont largement battues par les rallyes plus modernes.
Actuellement la marque espagnole Avant Slot travaille sur une nouvelle version de cette 306 Maxi, ça va être sympa ça !
205, quel sacré numéro !
On passe à la fameuse 205, qui a eu beaucoup de succès en rallye et en slot !
J’en possède deux, malheureusement avec la même déco :(
D’abord la Spirit, une marque espagnole aujourd’hui disparue :
Esthétiquement elle est pas mal, surtout à l’époque où elle est sortie. Peut-être un peu trop large ? Les roues sur la photo ne sont pas celles d’origine et proviennent d’une Ninco.
Coté mécanique c’était pas mal aussi ! Un bon moteur (non magnétique !), une bonne transmission etc … encore maintenant ça roule très correctement.
Ensuite la OSC, petite marque espagnole qui n’existe plus vraiment aujourd’hui et qui s’était associée à SRC un moment.
Celle-là est un must have et elle est magnifique ! Superbement détaillée (regardez les bavettes de roues !) elle est encore aujourd’hui très appréciée.
Il y a eu plein de versions différentes mais je n’en ai qu’une, elle était assez chère à l’époque et depuis c’est encore pire en seconde main !
Coté mécanique c’était simple mais ça marche très bien. Encore aujourd’hui elle est agréable et pas trop dépassée en perfs par les versions plus récentes en rallye.
206
Passons maintenant à la 206, la successeure de la fameuse 205.
J’en ai 4, commençons par une belle Team Slot (en résine je crois ?) :
Malheureusement les Team Slot de l’époque n’étaient pas du tout performantes, leur gros moteur (un peu comme les SCX) est asthmatique et la transmission et les roues ne sont pas très rondes :( Bref ça roule pas terrible !
Heureusement j’ai la même déco en Top Slot encore une petite marque espagnole aujourd’hui disparue qui faisait que des résines de grandes qualités.
En plus je connaissais un maquettiste à l’époque qui me l’a très bien peinte et décorée.
La résine est posée sur un châssis de Ninco Megane et j’ai mis un axe arrière de compet avec roues alu et de bons pneus. J’y ai mis aussi une moteur Ninco NC-6 un peu plus puissant que le fameux NC-5.
Autant dire qu’elle roule très bien :) Avec le poids de la résine, elle est agréable et ne se retourne pas. Vraiment une très belle pièce que j’ai toujours du plaisir à rouler.
Les deux autres, sont des SCX :
Je trouve qu’elles sont très bien proportionnées et les modèles sont assez différents. Une version salie (très bien réalisée) et une version grise avec une rampe de phares additionnels.
On peut voir deux préparations très différentes pour les deux.
Sur la version sale, j’ai appliqué mes modifications habituelles des SCX :
- un vrai moteur maintenu en place par du scotch !
- un vrai guide en modifiant le châssis
Elle roule pas mal comme ça mais elle manque un peu de tilting.
Sur la grise, j’ai carrément mis un châssis 3D que j’avais trouvé pas cher je sais plus où :)
Avec du coup un support moteur indépendant Slot.It on obtient plus de tilting et du coup les perfs sont meilleures. Elle roule vraiment très bien celle-là !
J’en ai parlé plus en détails ici.
207
Je n’ai qu’une 207, une Avant Slot, je ne sais pas si d’autres marques en ont faite ?? :
Je l’aime pas trop cette voiture, je trouve qu’elle est pas à l’échelle, elle fait vraiment trop grosse comparée aux autres.
Les châssis de la marque à cette époque étaient aussi bien trop compliqués ! Heureusement ça s’est bien amélioré sur les modèles plus récents.
J’ai remplacé le moteur d’origine bien trop puissant et magnétique par un vénérable NC-5 de chez Ninco.
Elle roule correctement mais comme je disais, je l’aime pas trop alors je la roule pas très souvent.
208
J’en possède deux, toutes deux de la marque Scaleauto, là aussi je crois pas qu’une autre marque en a faite ??
Celles là je les adore 😄
J’en ai parlé plus en détails ici et ici.
307
Pour finir, il reste les 307, version un peu moins intéressante à mon avis.
Je commence par la version Scalextric qui a une déco salie pas trop mal faite.
Mais le gros point noir de cette 307 anglaise c’est qu’ils ont eu la très mauvaise idée de mettre le moteur à l’avant en position transversale … qui entraîne les roues avant et les arrière via une courroie.
C’est franchement une abération et ça ne fonctionne pas bien du tout :(
Le poids est mal réparti et les pneus n’ont aucun grip de toute façon.
Dommage, au niveau des proportions elle était pas mal …
Passons à la Carrera, qui sur la piste, disons le tout de suite, ne vaut pas mieux que la Scalextric :(
Je ne mets même pas de photo du châssis, ça n’en vaut pas la peine.
De toute façon pour moi, ces deux marques, sont plus des jouets que des voitures faites pour rouler.
La dernière est une Ninco, plus pensée pour rouler cette fois. Mais du coup elle a été pas mal élargie et un peu rabaissée ce qui lui donne des proportions un peu bizarres.
J’ai possédé une livrée rouge aussi dont je me suis même servi pour une course de rallye nationale. Elle fonctionnait très bien mais malheureusement je l’ai oubliée sur place après la compétition :(
Du coup j’avais racheté cette jaune en version salie que j’avais monté sur un châssis espagnol en métal et spécial rallye :
Ca fonctionne correctement mais sans plus, je n’ai jamais réussi à obtenir de bonnes perfs avec cette voiture et ce châssis mais je trouve qu’il est intéressant techniquement.