Modification de Mustang de Pioneer et Scalextric
J’avais déjà monté une Mustang Pioneer sur un châssis 3d et j’avais obtenu de très bons résultats sur la piste alors j’ai voulu recommencer avec une Mustang Scalextric :
J’ai commandé le châssis 3d sur la plate-forme Shapeways, comme les frais de port sont fixes et très élevés 😟, j’ai pris un deuxième châssis en même temps pour une autre Mustang mais de marque Pioneer cette fois.
Dans cet article je vais donc vous parler de l’installation de ces châssis dans ces deux Mustang.
J’ai commencé par la Scalextric :
J’ai voulu essayer les très belles jantes alu de chez Staffs, un fabriqaunt anglais.
Le montage se fait assez bien sans l’habitacle mais cette Mustang Scalextric est quand même bien étroite !
Pour l’habitacle, il a fallu que je le réduise beaucoup comme souvent, je n’ai quasiment garder que le buste du pilote !
Ces roues sont vraiment très jolies mais un peu petites.
Par contre sur la piste ça a été une catastrophe 😟 , la voiture se renversait dès qu’on prenait un virage un peu trop vite. Vraiment trop étroite !
Du coup j’ai du me résigner à élargir les voies avant et arrière et sortir un peu les roues de la carrosserie, pour celà il a fallu agrandir les ailes de la Mustang et la dénaturer un peu mais sinon elle roulait vraiment pas
Passons à la Pioneer, cette dernière est beaucoup plus large donc c’est plus facile !
Cette fois j’ai opté pour un moteur en transversal pour changer une peu, du coup il faut un peu moins atrophier l’abitacle:
Finalement j’ai mis les belles roues Staffs sur la Mustang Pioneer et la Scalextric a hérité des roues d’une Alfa 33 Slot.It sur laquelle j’avais également prélevé la mécanique.
Sur la piste
La Mustang Pioneer se comporte très bien en piste, le support moteur en transversal lui va très bien et elle encaisse sans broncher la puissance du moteur Slot.It cage orange. C’est le jour et la nuit avec la version de base … si seulement la marque anglaise Pioneer avait opté pour une meilleure mécanique dès le départ … enfin on peut rêver !
La Mustang Scalextric fonctionne bien maintenant mais quel travail il a fallu pour en arriver là ! Enfin quand on se rappelle que de base, même avec l’aimant elle se retournait dans tous les virages …
Elle est munie d’un moteur Slot.It cage verte qui est moins puissant et qui est bien suffisant pour cette auto.
Petite comparaison des châssis 3d:
Conclusions
C’est beaucoup de boulot, ça coûte cher mais si on veut apprécier ces très belles Muscle Cars sur la piste c’est le prix à payer … en attendant que les marques anglaises comprennent qu’on ne veut pas seulement de belles voitures mais on veut aussi qu’elles roulent correctement !
Pour finir une photo de ma horde de Mustang (les deux n’avaient pas encore été modifiées) :
