BRM P160 Policar
Quatrième modèle de la série des F1 Policar, cette BRM P160 est enfin arrivée chez moi :)
Si on compte pas les nombreuses variantes, c’est donc le 4ème modèle différent de F1 Policar après les Lotus 72, March 701 et Ferrari 312B2.
Comme les autres, il est superbement détaillé et je la trouve vraiment très belle:
J’avais été un peu déçu par la Ferrari en piste, mais cette BRM s’est tout de suite montré à son aise :)
Comme on peut le voir sur la photo, j’ai rapidement changé les jantes arrières en plastique par de belles alu de chez Sloting Plus que j’avais en stok. J’en ai profité pour mettre des pneus Sideways Pro Speed soft en 20x11 comme sur mes autres F1 de la marque.
Préparation
Même si elle roulait déjà pas mal en sortie de boîte, j’ai fait quelques améliorations:
- fils moteur plus fins pour pas gêner la rotation du guide
- tresses plus fines (Sideways)
- j’ai enlever un peu de matière partout pour que la carrosserie ne coince pas
- un bon graissage de la transmission et un petit rodage
Au passage, on peut mentionner que Policar a un peu modifié la transmission en mettant maintenant un pignon plastique biseauté ainsi qu’une première couronne biseautée. Ca a l’air plus fluide qu’avant, un bon point pour la marque qui fait des amélioration au fur et à mesure :)
Sur la piste
Elle se comporte vraiment très bien et est rapide, autant que ma première Lotus 72 qui est mon modèle le plus performant.
Les meilleurs temps descendent en-dessous des 5sec ce qui est vraiment très bien pour ces petites F1.
La voilà en compagnie d’une Lotus (la dernière variante):
Et lors d’une petite course de test, quel beau plateau !
