McLaren 720S NSR

McLaren 720S NSR

Après la Sideways, c’est au tour de NSR de sortir sa McLaren 720S.
J’ai attendu cette déco Gulf pour en prendre une, les premières n’étant disponibles qu’avec des décos uniformes 😟

Esthétiquement elle est pas mal, un peu moins détaillée que la Sideways mais très correcte. C’est la déco qui est un plus simple également que la Castrol de Sideways, dommage, avec une plus belle déco cette NSR serait mieux mise en valeur.

L’avantage de la carrosserie plus simple que celle de Sideways c’est que la NSR est moins fragile et moins bruyante. De plus le châssis et la mécanique s’adapte parfaitement à la carrosserie alors que sur la Sideways ça coinde de partout.

A noter également que cette McLaren est munie d’un aileron souple ce qui évite de le casser rapidement, un bon point pour NSR !

Par contre, NSR pourrait faire un effort sur les inserts de jantes, c’est toujours les mêmes depuis des années sur les GT.

Premiers tests

J’ai voulu rouler un peu la voiture en sortie de boîte (sans aimant bien sûr !) pour voir.

Tout est bien réglé d’origine (même le train avant !) et du coup la voiture se comporte bien sur la piste.

Bien sûr le gros moteur rose est trop puissant pour ma petite piste et les pneus standards (des supergrip) manquent de grip sur la piste Carrera mais on peut rouler et se faire plaisir.

La aussi c’est un avantage sur la Sideways qui necéssite pas mal de réglages et de travail pour rouler correctement.

Modifications

Bien sûr je n’allais pas la garder comme ça 😄

J’ai changé le moteur pour un moins puissant et surtout moins magnétique, cette fois je n’ai pas mis l’habituel Scaleauto SC-011b, mais un nouveau moteur espagnol de la société Tectine et nommé tout simplement “LeMans”, à quelques jours des 24h c’est bienvenue :)

J’ai également changé les roues arrières pour des non Air System que je n’apprécie pas trop et les pneus par des plus tendres (des NSR gris pour le moment).

Retour sur la piste

Dans cette nouvelle configuration, la voiture n’a plus rien à voir !
Les pneus ont un meilleur grip et le moteur s’avère très très agréable et bien plus adapté à ma piste et à mon voltage (13V). Seul petit bémol, comme souvent avec les moteurs non magnétique, un petit manque de frein.

Une dernière photo en compagnie de son homologue de Sideways

Mise à jour de septembre 2022

2 petites modifications en attendant d’y rajouter des nouvelles roues + pneus collés tournées:

  • un pignon de 12 dents au lieu du 13 en standard, la voiture est plus facile et a plus de frein comme ça 😄
  • un guide à vis Sideways

Mise à jour de Mai 2024

Finalement je la trouvais un peu poussive avec ce moteur “LeMans” même après être repassé sur un pignon de 13.
Du coup je lui ai mis un Scaleauto SC-011c , la dernière version de ce moteur non magnétique, je trouve qu’il a un peu plus de pêche que le SC-011b. C’est beaucoup plus nerveux et du coup j’ai du à nouveau repasser sur un pignon de 12 (en plastique gris):

Ca marche pas mal comme ça 😄

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