La Mercedes AMG GT3 Scaleauto
Après la NSR, voilà enfin la Mercedes AMG GT3 de Scaleauto.
Il s’agit pour le moment de la version cup disponible en 4 coloris. Les décos course arriveront plus tard.
Pour ma part, j’ai choisi la blanche que je trouvais très sympa. Au sortir de la boité, je peux confirmer cette impression, au niveau ésthétique cette AMG est très réussie, bien plus que la NSR …
Il suffit de regarder les mâts de l’aileron arrière ou les inserts de jantes par ex.
La ligne globale est aussi plus fluide que celle de la NSR qui parait un peu grosse à coté.
Pour la déco, c’est une version cup donc moins détaillée que les versions courses mais elle est globalement pas mal et le rouge se marie bien avec le blanc. Là aussi c’est mieux que la NSR qui est toute blanche.
Mécanique
C’est une version racing donc pas trop de surprise, que du bon matériel à part le pignon plastique habituel de la marque que je n’apprécie pas trop. Les petites vis sont correctes (défaut récurent de la marque) et nouveauté sur ce modèle, Scaleauto l’a équipé d’origine d’un châssis flex gris plus souple que le noir standard (fourni en supplément svp !). En supplément on a également droit à une deuxième couronne reverse de 27 dents, à tester. Autre petite nouveauté, le guide qui est à vis maintenant.
Modification
Pour les premiers tests, j’ai voulu faire le moins de modifications possibles pour la comparer à la NSR.
J’ai donc gardé la transmission d’origine (moteur et support moteur également) mais j’ai quand même changé les pneus: des pneus fin Slot.It à l’avant, des Scaleauto shore 25 à l’arrière.
Les premiers tests n’ont pas été très concluants, les meilleurs temps étaient en 5.200 ce qui est pas terrible du tout !
J’ai retravaillé le règlage du train avant, les roues sont très grosses comme sur les autres GT Scaleauto donc il faut remonter le train avant au maximum et vérifier que rien ne frotte.
J’ai aussi retravaillé le guide, d’abord en mettant des tresses plus fine puis en minimisant le jeu qui d’origine était trop grand. J’ai également viré le petit ressort, on est pas en rallye mer… 😄
C’est mieux, la voiture est plus saine mais les temps restent supérieurs à 5 sec … les pneus sont pas super, je décide de les passer un peu au tour car ils ont un gros rebord.
Du coup c’est mieux, avec les pneus nettoyés j’arrive enfin à descendre en dessous des 5 sec et j’approche même les 4.800, reste à voir ce que ça va donner quand les pneus vont se salir.
Pour l’instant ça me convient et je vais la laisser comme ça pour le moment.
Une dernière petite photo avec les 3 Mercedes AMG GT3 (Scalex, NSR et Scaleauto):
