Double Toyota Yaris Avant Slot
Après la version spéciale Teo Martin, j’ai racheté deux autres décos de cette superbe Toyota Yaris Rallye 2 Avant Slot que j’adore:
Préparation / Modifications
D’origine ça roule déjà pas mal mais j’ai quand même voulu faire des modifications notamment pour essayer différentes petites choses.
J’aime aussi quand deux voitures identiques n’ont pas le même comportement sur la piste !
On commence par la blanche GR :
Sur celle là, j’ai gardé le moteur d’origine ainsi que la transmission. Les transmissions Avant Slot sont un peu bruyantes, là je l’ai un peu rôdé et c’est pas mal.
A l’avant j’ai réglé la hauteur de l’axe avec mon fameux tube de sucette, là aussi pour éviter le bruit que fait l’axe en touchant les petites vis de réglage …
Le support moteur n’est suspendu qu’à l’arrière
Pour finir, des pneus Sideways en 18x10 M qui vont bien sur ma piste.
Assez peu de modification au final, je voulais garder celle-là le plus d’origine possible.
Passons à la bleue :
Il y a un peu plus de modifications:
- des roues arrières Slot.It en magnésium (légères)
- des pneus Sideways en 18x10 M à l’arrière
- des pneus fins Slot.It PT15 à l’avant
- support moteur suspendu à l’avant et à l’arrière (de base)
- une transmission Sloting Plus
- un moteur de 17.000 Slot Industry
- des câbles blancs NSR
Je voulais surtout tester ce nouveau moteur 17.000 d’une marque (espagnole bien sûr) que je ne connaissais pas et une transmission Sloting Plus moins bruyante que celle d’origine.
Sur la piste
J’obtiens bien ce que je voulais : des voitures très différentes dans leur comportement 😄
La blanche, avec son moteur 21.000 est très vive mais elle reste contrôlable grâce au faible poids de la carrosserie (habitacle lexan) et à la bonne bascule de cette dernière (une seule vis métrique à l’arrière).
On tourne assez facillement dans les 5 sec avec et même moins en prenant un peu de risques ce qui est pas mal pour une rallye.
La bleue avec son moteur moins puissant est beaucoup plus douce, un régal mais on a vite tendance à s’endormir et il faut cravacher un peu pour obtenir de bons chronos, je suis descendu à 4.900 avec ce qui est top.
Je lui ai aussi tourné un peu les pneus arrières pour plus de souplesse sur la piste.
Ce moteur est bien adapté au rallye, il freine bien et il est moins brutal que le M3 rouge que j’avais utilisé dans la Teo Martin.
Voilà, objectif atteint, 3 Yaris rallye 2 toutes superbes mais 3 comportement assez différents 😄