Les Ferrari 296
J’ai attendu un peu avant d’écrire cet article parce que fin 2025 nous avons eu la chance d’avoir non pas une mais deux Ferrari 296 en slot !
C’est un petit évènement puisque d’ordinaire les Ferrari sont rares en slot (histoire de licence …). Alors savourons notre plaisir avec cette 296, dernière GT de la marque au cheval cabré.
Sideways
Je commence par la Sideways, car c’est la première arrivée chez moi. Sûrement un peu agacé par l’annonce d’une F295 chez les espagnols de Avant Slot, la marque franco-italienne s’est dépêché de sortir sa propre version (appelée Fantasy Car 2, toujours pour des souci de licence …). Pour une fois nous avons eu droit à des versions décorées en même temps que le kit blanc, c’est super pour ceux comme moi qui savant pas peindre 😄
J’ai choisi cette superbe déco rouge et blanche (il y a aussi une bleue) qui est vraiment très bien faite. A ce que j’ai cru comprendre, la marque aurait changé d’usine et les décos sorties depuis sont bien meilleures … malheureusement coté mécanique c’est un peu moins bien (j’y reviendrai plus tard).
Rien à dire donc au niveau déco, coté mécanique c’est du classique de la marque avec quand même des tresses et des câbles moteur de moins bonne qualité qu’avant. Les pneus aussi sont moins bons mais tampographiés, tout pour le déco au détriment de la piste :(
Après un changement de tous ces éléments, ça roule comme d’habitude chez cette marque, c’est à dire très bien sur ma piste Carrera pas très grande.
Avant Slot
J’ai d’abord acheté ce modèle gris qui était moins commun que les versions rouge et jaune de Spa. Il est superbe mais j’avais oublié que ma piste est peinte en grise et que du coup les voitures grises sont moins visibles … je suis un peu con mais je me soigne et du coup j’ai peint la piste en noir … non je rigole, du coup j’ai aussi acheté plus tard une version rouge et jaune 😄
Je suis très content que Avant Slot, plutôt spécialisé dans le rallye, ait fait cette GT. Je la trouve plus jolie au niveau des formes que la Sideways, plus fine, moins large.
On le voit bien sur cette photo (la blanche et bleue est l’Avant Slot peinte par Pascal).
Sur la piste
Avant d’emmener la Sideways sur la piste, je lui ai fait ma préparation habituelle:
Comme déjà dit, j’ai changé les tresses, les câbles et les pneus.
J’ai aussi remplacé les jantes arrière air system par des jantes pleines allégées et j’ai tourné les pneus arrière (SW 20x11 M).
Vous remarquerez également le fameux tube de sucette sur l’axe avant pour diminuer le bruit.
Sur la piste elle fonctionne très bien, comme mes autres Sideways préparées de la même façon, elle est peut-être un peu plus bruyante.
Au niveau des chronos …
–> photo chrono (pour l’instant ma piste est trop foide …)
Passons aux Avant Slot
Contrairement aux Sideways bien connues, les Avant Slot sont de toutes nouvelles GT de la marque espagnole plus habituée aux rallyes.
Le châssis est assez basique (pas de inflex), le support moteur en angle est suspendu en 6 points (moi qui n’aime pas les suspensions …), le moteur est un 21.000 tours très peu magnétique, pignon et couronne sont corrects mais moins bien que du NSR ou Sideways.
Les roues arrière sont en alu (un peu lourdes …) et les pneus corrects sans plus.
PS: sur la photo j’ai déjà fait quelques modifications …
J’avais eu l’occasion d’essayer celle de Pascal en sortie de boîte sur ma piste et j’avais trouvé ça très correct donc j’ai d’abord voulu l’améliorer sans changer de pièces.
Un bon rôdage de la transmission , un bon réglage du train avant (avec mon fameux bâton de sucette pour le bruit), des nouvelles tresses et c’était parti pour quelques tours :
Le roulage est correct mais les temps sont pas terribles (une bonne Sideways descend à 4.5xx voir 4.4xx pour les meilleures)
Comme souvent ce sont les pneus qui limitent la perf sur ma piste très glissante, je les ai donc passé au tour pour voir :
C’est mieux et surtout la voiture est plus agréable, elle vibre moins.
J’ai aussi raffermi les suspensions et même carrément enlevé celles de l’avant qui servaient à rien.
Du coup j’ai aussi essayé avec d’autres pneus, des Thunderslot qui marchent très bien sur ma piste :
C’est encore un peu mieux (pas beaucoup) mais ça reste loin d’une bonne Sideways.
Le moteur pas très aimanté par rapport au baby raptor de Sideways n’aide pas beaucoup mais j’aime bien conduire des voitures avec moins d’aimantation.
Globalement je trouve qu’elle marche quand même pas mal sans changer de pièces et j’aime avoir un comportement différent des Sideways.
Par contre elle est plus bruyante, je pense que le châssis sans découpe amplifie le bruit. Elle aura aussi plus de mal sur des pistes moins plate que la mienne comme du Ninco …
Difficile d’envisager le passage à un châssis 3D parce que les flancs de la carrosserie sont en partie sur le châssis justement :(
Et la version Spa ??
Sur cette version j’ai voulu essayer les nouvelles roues Magnésium du fabricant anglais Staffs UK :
Je les trouve absolument magnifique ! Quel look !
J’ai mis des pneus fins à l’avant et mes habituels Sideways en M à l’arrière.
Elle roule comme la grise mais il faut que je rôde un peu plus la transmission qui est encore bruyante.
Allez, une dernière photo avec les deux Avant Slot :
A suivre …
J’ai racheté récemment un kit de F296 Sideways sans la mécanique, donc il y aura peut-être une quatrième F296 un jour …