Porsche hybride …
Le titre de cet article est une boutade ! Bien sûr que cette Porsche n’est pas une hybride, nos petites voitures sont 100% électriques depuis toujours 😄
Je l’ai appelé hybride parce que dans cette Porsche Scaleauto j’ai mis des pièces d’autres marques … plein !
Revenons d’abord au modèle de base:
Il s’agit donc du dernier modèle de la marque espagnole, la Porsche 911.2 GT3 RSR pour être précis. Après le kit blanc, Scaleauto a décliné ce modèle en version Cup dans 4 coloris différents, j’ai choisi le orange parce que j’aime bien cette couleur :)
Pas de boite plastique pour ces versions Cup mais un carton avec la voiture à finir de monter (pas grand chose).
Du coup ça m’a donné envie de tester différentes pièces. Faut dire que j’ai déjà un paquet de Scaleauto dans cette config dite R alors je savais très bien comment ça allait rouler …
Dans mon stock de pièces, j’avais un support moteur complet de chez Sideways acquis dans un lot. Ca rentre sur le châssis flex Scaleauto, il faut juste enlever un peu de matière (les supports de suspensions notamment). J’ai également utilisé les vis métriques Sideways pour le fixer et donner un peu de tilting.
Le guide est aussi un Sideways, je suis pas fan des guides rouges à ressort de Scaleauto.
L’assemblage continue ! J’ai remplacé les roues avant un peu trop grosses par des plus petites en alu que j’ai déportées au maximum vers l’extérieur.
Pour le train arrière, c’est un axe NSR avec des roues spécial de chez NSR (les pneus sont collés et tournés sur la jante). Ces roues fonctionnent extrêmement bien sur ma piste mais elles sont chères :(
On peut voir sur la photo que j’ai même fait l’effort de peindre le diffuseur arrière en noir !
La voilà terminée. J’ai mis des inserts noirs également, je trouvais que ça lui allait mieux que le gris. A l’avant ce sont des Slot.It et à l’arrière des Sideways, hybride … 😄
Sur la piste
Une vraie merveille !!!
C’est silencieux, rapide, ça tient la route, un vrai bonheur !
Ca se rapproche un peu d’une GT Sideways (normal avec le même moteur et transmission) mais en mieux grâce au châssis souple et aux excellents pneus arrières.
Au niveau du chrono, j’ai pu descendre à 4.700 sans vraiment forcer, c’est dire le potentiel !
Mise à jour du 22 Mai 2022
J’ai finalement remis un moteur Scaleauto un peu plus puissant et moins magnétique dans cette Porsche, c’est plus sympa sur la piste, avec le moteur orange Sideways la voiture était trop scotchée à la piste et plafonnait un peu en vitesse de pointe.
Mise à jour du 5 Août 2023
Pas très fan du moteur vert Scaleauto un peu trop magnétique et pas super linéaire, j’ai finalement mis le moteur TecTime qui me restait (l’autre est dans la McLaren 720S NSR). Un très bon moteur non magnétique et de seulement 20.000 tours.
Au passage j’ai remplacé les palliers par un tube Sloting Plus pour plus de rigidité:
