Ford GT40 racing de NSR …
J’avais déjà une Ford GT40 NSR (rouge) mais j’avais envie d’en avoir une deuxième et du coup j’ai craqué pour cette déco fictive Martini grise que je trouve assez sympa.
J’avais également envie de tester quelques pièces sur cette GT40.
D’abord le kit NSR 9152:
Ce kit contient un axe avant complet pour les Classic de la marque:
- roues plastiques ultra légères de petit diamètre (15,8 mm)
- pneus durs et ultra fins
- un axe creux (pour la légèreté)
Puis le kit pour l’arrière NSR 9132:
- là aussi un axe creux
- des roues de 15,8 munies de pneus rouge (spécial Ninco)
- une couronne violette de 33 dents au lieu de la traditionnelle noire de 32 dents
Les kits étant fait pour les Classic de la marque, ils se montent sans souci.
Sur la piste
Avec ces deux kits, la voiture est immédiatement opérationnelle (pas besoin de tourner les pneus) et très performante. On sent qu’elle est plus nerveuse que les Classic sorties de boîte. Les accélérations sont très franches, c’est bien sympa.
J’émettrais juste un bémol pour les pneus qui sont plutôt fait pour des pistes Ninco et qui glissent un peu trop sur ma piste Carrera mais ça reste contrôlable.
Au niveau des chronos, elle est un peu plus rapide que mes autres Classic NSR mais elle est aussi plus délicate à piloter.
Conclusions
Ces deux kits sont quand même assez chers et au final apportent assez peu, surtout par rapport à une voiture bien préparée surtout sur une petite piste de grenier.
Autre bémol, avec ses toutes petites roues avant et les pneus rouges à l’arrière, l’ésthétique de la voiture en prend un coup !
A réserver aux compétitions alors.
Une dernière photo avec toutes mes GT40 NSR et une Slot.It, la jaune n.8:
