Test de la Lamborghini Huracan Sideways
Test de la Lamborghini Huracan Sideways
Après la présentation, voilà un test plus poussé de cette fameuse Lamborghini Huracan.
Comme je l’avais écrit, d’origine elle va pas mal mais j’ai voulu tester d’autres configurations surtout au niveau moteur.
Les nouveaux moteurs Sideways, le baby Raptor (orange) et le Raptor (noir) sont beaucoup trop magnétique pour moi, je n’aime pas les moteurs magnétiques !! Si le orange est facile (17.000 rpm), le noir (21.000) est trop puissant et nerveux pour ma petite piste. De plus le magnétisme important fait que la voiture décroche brutalement de l’arrière dans les glissades dès que le moteur n’est plus au dessus des rails 😫
Du coup après 5 mn de test de ce moteur, je l’ai enlevé (il trouvera d’autres usages, ne vous inquiétez pas …).
J’ai ensuite testé le moteur Scaleauto SC-11b qu’on utilise sur le circuit des sapins chez Hubert. Ce moteur (de base maintenant dans les GT de la marque) n’est pas magnétique du tout (cage fermée) et a aussi 21.000 rpm. Il est vraiment pas mal, il manque juste un peu de frein ce qui est normal pour un moteur non magnétique.
Dans cette configuration et avec les pneus d’origine (Médium) la voiture glisse beaucoup de l’arrière, c’est dommage surtout que le châssis se comporte très bien. Avec des pneus Soft c’est mieux mais pas encore tout à fait ça.
J’ai donc voulu tester un autre moteur, légèrement magnétique, le nouveau M7 de SRC:
On notera au passage que j’ai mis un châssis flex en plus.
