La Porsche GT2 Revoslot
Surprise de cette fin d’année 2017, une nouvelle marque (chinoise apparemment …) a fait son apparition: Revoslot !
Pour leur première voiture, ils ont choisi l’ancienne Porsche GT2:
Cette Porsche avait déjà été faite par la défunte marque Proslot et il semblerait que Revoslot ait récupéré les moules de Proslot pour en refaire …
Quoi qu’il en soit, cette Porsche GT2 n’est pas vilaine du tout (la Proslot était déjà pas mal) et cerise sur le gâteau, elle est équipée d’un châssis métal de la marque italienne BRM 😄
En effet Revoslot a fait appel à BRM pour cette partie et du coup ça nous donne une 1⁄32 avec un châssis habituellement vu sur les 1⁄24.
En tout cas le châssis est comme d’habitude avec BRM de très bonne facture, ainsi que la mécanique (il y a des roulements à bille par ex.). Seul petit bémol, les vis un peu trop apparentes, surtout celles qui maintiennent le support moteur 😕
Le châssis est très proche de celui des petites 1⁄24 de la marque, la NSU TT et la Simca 1000.
Il est en deux parties pour que la carrosserie n’influe pas trop sur le comportement.
Sur la piste
J’étais un peu sceptique avant l’essai, en effet j’ai monté pas mal de châssis métal sous des carrosseries de 1⁄32 et j’ai très souvent trouvé ça lourd et inefficace.
Au début j’ai été pas mal perturbé, la voiture est lourde bien sûr, les pneus manquent de grip sur ma piste Carrera et le moteur est assez violent … et ce bruit !!!
Puis au fur et à mesure des tours, j’ai commencé à apprivoiser la bête, les pneus se sont légèrement améliorés (une fois la première couche enlevée) et le bruit s’est un peu atténué avec le rodage progressif de la transmission.
Je suis alors passé à l’atelier pour régler à nouveau la transmission (ça bouge un peu en roulant) et surtout corriger le seul défaut flagrant du châssis: difficile de régler la hauteur du train avant, il n’y a pas de petites vis pour cela, dommage. J’ai du mettre des petites cales en plastique sous les supports de l’axe avant.
Retour en piste
C’est mieux avec le train avant correctement réglé ! Je commence à apprécier la conduite et les temps se rapprochent de ceux de mes autres GT. Par contre la voiture va beaucoup mieux sur ma piste 1 que la 2, elle aime les virages bien larges et préfère la poignée Cobra …
J’ai aussi pu la rouler un peu sur la piste Ninco de mon ami Pascal, là plus de soucis de grip, elle était vraiment à l’aise.
Conclusion
Bonne idée qu’a eu Revoslot d’associer un châssis BRM en métal à une 1⁄32 plastique ! Même si la conduite est un peu différente (ça se rapproche du 1⁄24) c’est très agréable et solide !
D’ailleurs les bonnes ventes de cette GT2 attestent de la bonne idée de cette nouvelle marque qui du coup a décidé de continuer sur cette voie et sortira l’année prochaine d’autres voitures apparemment sur des bases de GT de l’ancienne marque FLY.
Mise à jour
Pour diminuer le bruit, j’ai monté un pignon NSR plastique (le rouge):
C’est un peu mieux mais pas flagrant. Par contre, à force de tourner, cette Porsche est de plus en plus sympathique en piste 😄
J’ai également changé les pneus pour mettre des médium (shore 22) de la marque et là c’est beaucoup mieux !
La voiture est vraiment agréable du coup et les temps se rapprochent de la barre fatidique des 5 sec.