Ford Fiesta SCX
Je vous présente ici mes deux petites Ford Fiesta SCX:
Au premier plan, la déco très colorée du tchèque Matin Prokop, voiture que m’a offerte mon fils à Noël 😃
Au second plan, ma première qui a subi de nombreuses modifications:
La photo n’est pas très nette mais on peut voir:
- un nouveau moteur de type Flat6 maintenu par du scotch
- des pneus arrières plus performants (BRM)
- les pneus avant ont été réduit sur un tour
- le châssis a été découpé un peu partout pour obtenir du tilting
- un guide Slot.It est mis en place avec un nouveau support de guide collé sur le châssis
La superbe version de Prokop ! (peu modifiée)
Ma première version ultra modifiée, une fois posée sur la piste on ne voit pas la différence mais à la poignée je peux vous dire que ce sont pas les mêmes voitures !!
Les étapes de la préparation (je parle de la voiture sans l’aimant bien sûr !):
- de base les pneus sont trop durs (surtout sur du Carrera) et trop gros
- je passe les pneus avant au tour pour en diminuer le diamètre, ils ne doivent pas soulever le guide à l’avant et doivent être bien ronds
- pour le pneus arrière j’ai mis des BRM shore 22 qui fonctionnent bien sur ma piste
- moteur et transmission:
- le moteur de base est pas trop mauvais mais je l’ai changé pour un Flat6 (origine MSC) de 18.000 tours/mn plus souple
- j’ai longuement rôdé la transmission (liaison pignon/couronne) à la pâte abrasive car d’origine elle est très bruyante
- d’origine la carrosserie est fixé au châssis notemment à l’avant ou la calandre fait partie du châssis et se clipse dans la carrosserie, cela empêche tout tilting et dans les virages un peu serrés, le poids de la carrosserie emmêne la voiture sur le toit :-(
- il y a un gros travail à faire sur le châssis pour qu’il ne bloque plus la carrosserie, il faut par exemple découper la calandre et la recoller proprement sur la carrosserie.
- il faut également agrandir tous les passages de vis à la lime
- Une fois qu’elle a du tilting et de bons pneus, la voiture commence à devenir sympatique sur la piste mais il reste un dernier gros point noir: le guide
- en effet le guide SCX n’est pas assez profond et avec leur système de lamelles métaliques et de doubles tresses, cela sur-élève trop la voiture
- j’ai mis un vrai guide Slot.It à vis que j’ai fixé sur un support de guide récupéré et collé dnas le châssis
Sur la piste
blanche: 5.600 orange: 6.400
Mise à jour de Mai 2019
Finalement je me suis quand même décidé à améliorer la Fiesta orange qui roulait vraiment pas bien.
Préparation habituelle comme sur la Citroën DS3:
- moteur Flat6 Slot.It collé avec du scotch
- roues arrière d’origine et pneus Sideways
- support de guide rajouté et guide NSR
Le support de guide est collé sur une carte plastique.
J’ai aussi conservé le superbe éclairage 😄
Voilà les deux SCX modifiées ensemble:
Maintenant elle peut rivaliser sur la piste avec ses copines de chez SCX 😄