La R5 Turbo Team Slot …
J’ai toujours aimé la petite marque espagnole Team Slot. Certes c’est un peu artisanal et pas toujours exempt de défauts mais c’est toujours des modèles originaux qui ont un certain charme.
J’ai donc acheté leur dernier modèle: la Renault 5 Turbo, ça tombe bien j’avais envie de me remettre un peu au rallye :)
Le modèle est sympa et bien fini, Team Slot progresse de ce coté là. Mais la grande nouveauté de ce modèle c’était un châssis avec support moteur indépendant et des nouvelles roues plus petites munies de gommes plus adhérentes. J’avais hâte de tester tout ça !
Première déception, avec ces roues plus petites, le châssis frotte sur la piste :( Premier passage par l’atelier: je trouve des vis à têtes moins grosses et je règle correctement la hauteur du support moteur.
Retour en piste: plus de frottement, par contre la petite R5 est assez haute et rigide et du coup elle se met très facilement sur deux roues dans tous les virages, sympa mais pas évident pour faire des chronos !
Deuxième passage par l’atelier: j’essaie d’obtenir du tilting, c’est à dire de la souplesse entre le châssis et la carrosserie pour que cette dernière n’entraine pas trop le châssis dans les virages. Pas facile ! Il a d’abord fallu que j’agrandisse les passages de vis, que je coupe une partie du châssis qui venait en appui sur la carrosserie et surtout que je fasse de la place dans l’habitacle qui était posé sur le moteur !
Au final j’en ai obtenu un peu mais pas énormément, en effet les vis avant sont profondément enfoncées dans des puits ce qui gêne le tilting. J’ai aussi passé les pneus au tour pour les arrondir un peu plus mais je suis bluffé par leur grip. Du coté des trucs positifs, j’aime bien le moteur, puissant mais pas trop et l’excellente couronne alu, on est loin des premières Team Slot où la transmission faisait un bruit de crécelles :)
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