Premier test sérieux en Open_GT …
Quelques voitures se sont affrontées ce dimanche pluvieux dans une semi-endurence de 66 tours sur la piste 2.
Piste 2, 66 tours, poignée ACD pro.
| Voiture | Poids (gr) | Temps_total | Sortie(s) | 2ème m.t. |
|---|---|---|---|---|
| Aston BlackArrow | 80,7 | 5 mn 38.334 | 0 | 5.084 |
| Viper Scaleauto | 86 | 5 mn 40.639 | 0 | 5.172 |
| Aston NSR | 88 | 5 mn 49.500 | 0 | 5.266 |
| Audi R8 NSR | 84,3 | 5 mn 38.433 | 0 | 5.131 |
| BMW Z4 Liqui Moly | 76,7 | 5 mn 43.752 | 0 | 5.180 |
| BMW Z4 Scalex | 84,9 | 5 mn 43.927 | 0 | 5.194 |
| Spyker orange Scaleauto | 77,6 | 5 mn 24.666 | 0 | 4.931 |
| Spyker blanche Scaleauto | 77,6 | 5 mn 29.426 | 0 | 4.967 |
| Ferrari 458 BlackArrow | 78,2 | 5 mn 25.916 | 0 | 4.899 |
| Mercedes Scaleauto | 78,6 | 5 mn 39.886 | 0 | 5.139 |
| BMW Z4 Randstad SC | 79,4 | 5 mn 25.524 | 0 | 4.922 |
| Audi R8 Scalex | 96 | 5 mn 53.743 | 1 | 5.307 |
Commentaires
- L’Aston Martin BlackArrow a reçu un pignon NSR de 13 dents pour la rendre un peu plus vive. Opération réussie mais les pneus ont un peu de mal quand la cadence augmente. Très stable en tout cas.
- La Viper Scaleauto avec son moteur et sa transmission d’origine, se comporte bien.
- L’Aston NSR avec sa suspension et transmission plastique est un peu décevante. Agréable à piloter elle manque un peu de vitesse et décroche assez tôt de l’arrière.
- L’audi R8 NSR quant à elle, elle est plus rapide que l’Aston de la même marque mais elle reste quand même assez loin des meilleures de la catégorie.
- La BMW Z4 Scaleauto Liqui Moly est bruyante et désagréable malgré son nouveau châssis R, à revoir.
- La BMW Z4 Scalextric qui avait fait sensation à ses débuts, rentre un peu dans le rang mais elle reste redoutable pour une Scalex !!
- La Spyker orange est superbe et très rapide, elle établit le meilleur temps de ces essais.
- La Spyker blanche Scaleauto est très stable et agréable mais un peu en dessous de la orange plus vive avec sa couronne de 26 dents au lieu de 28.
- La Ferrari 458 BlackArrow, malgré une transmission d’origine un peu longue, est quasi parfaite sur la piste, c’est elle la plus rapide et la seule à descendre sous les 4.900 !
- La Mercedes Scaleauto est une bonne surprise, on ne l’attendait pas si bien classée avec son moteur SC-11b récupéré sur l’Arrow Slot.
- La nouvelle BMW Z4 Scaleauto en livrée Randstad est une très agréable surprise. Avec son moteur SC-11b d’origine, elle marche très fort et finit 2ème de ce premier vrai test. Bon c’est la seule équipée de pneus Sideways pour le moment et cela joue certainement.
- L’Audi R8 Scalextric avec son châssis d’origine et son moteur NSR est assez bluffante malgré son énorme poids. Bon elle n’ira pas chercher les ténors de la catégorie mais pour une Scalex c’est vraiment pas mal !
Podium
- Spyker orange Scaleauto
- BMW Z4 Randstad Scaleauto
- Ferrari 458 BlackArrow
Sans surprise, la Spyker orange Scaleauto domine ce premier test. Plus inattendue c’est la 2ème place de la nouvelle BMW Z4 Randstad bien aidée par ses pneus Sideways. La 458 BlackArrow complète le podium en ayant réalisé le meilleur temps absolu mais elle a été moins régulière que les Scaleauto.